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作者:百利宫     发布时间:2020-10-29 16:31

  德国邮政有83个国内邮件分拣中心和两个国际邮件分拣中心。分拣中心的布局和规模大小各不相同。小型分拣中心日处理能力可达75万份,大型分拣中心日处理能力可达450万份。在,1995~1998年间,各分拣中心陆续投入建设并开始运营,总投资额为17亿马克,分拣中心的设备按照邮件规格分类,同类设备处理同类邮件,在标准化方面要求很高。购置了569台标码分拣机处理标准化邮件,169台扁平函件分拣处理厚度低于20mm的邮件,18台倾覆式托盘分拣机处理厚度在20~50mm的邮件。分拣中心未配置自动化信匣这类处理设备。

  德国邮政在筹建之初,85个分拣中心各有各的零件仓库,负责各自的零件存货清单、订单、来货验收和结账。还得自己负责从设备厂商那里购买零件,选择面很窄。经检查比较发现:尽管分拣设备标准化水平高,但是各个分拣中心之间各种零件存货的数量和质量存在很大差异,同种零件的价格也不尽相同。在零件盘存最佳化方面,各有各的标准,某些零件的到货期甚至长达4个月。

  在选择供应商和测试新零件方面,缺乏系统一致的要求,甚至没有中央技术部门的参与。无法准确地统计库存零件、零件消耗率,也无从调查评估供应商的素质。

  鉴于以上情况,德国邮政经过长达一年的论证,认为必须设立零件中心仓库来克服过去的种种弊端、降低成本并提高零件本身的质量。

  为了达到预定目标,选址很重要。中心仓库的位置需临近交通要道、方便夜间航空运输,还应该紧靠主要的分拣中心和零件供应商。最后这一条限制意味着只有3个位置可以考虑。

  建立中心仓库的突出优点是节约成本,主要表现在:靠统一采购压低价格;靠中央

  仓储减少盘存;靠故障分析优化存货和订货。中心仓库在分拣中心与零件厂商之间起着缓冲作用。从中心仓库到各个分拣中心之间的送货时限通常为24h,紧急定单送货时限为8h。出现极端紧急的情况,则选中9个分拣中心专门储备特需零件,保证在4h内到货。设立中心仓库可以统一零件供应渠道,实现集中采购和验收,控制供应商的数量和素质。

  所有设备消耗的零件在中央数据库中都有记录,因此零件韵故障率可以计算出来,在出现了不正常情况时,可以籍此与供应商沟通协调。利用数据库,管理者可以查阅零件消耗的有关数据。通过选择节约效果最好的零件,节省了大量成本,系统地测试了新供应商提供的60种不同的替代零件,通过对零件测试和研究,找到磨损严重的部分,进行局部维修,较之以前退给厂商换货,成本大为降低。

  在中心仓库建成以后,有了中央数据库,每年实际的零件消耗量是可以计算的。与分散库存相比,集中库存可以大幅度降低库存量,尤其贵重零件的库存量。

  由于采购一体化、批量大,成本可以大幅度降低。集中送货,也降低了运输成本,价格最大降幅可达85%。在这方面,中央数据库也起了很重要的作用。

  在设备保修期内,无法选择供应商,只能向厂商订购或者由厂商指定供应商。中心仓库建成以后,分拣中心的多数设备保修期己过,可以自己选择供应商,有了直接面对零件厂商的机会,对厂商的素质进行调查,跟踪和分析记录同样离不开中央数据库及其网络的支持。

  在零件集中经营的过程中,管理者们创造了配套的新办法和新的内部管理程序,;不断学习掌握信息技术及软、硬件的知识。同时让员工学会成本分析,逐渐培养成本意识,达到了减少成本的目的。

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